TÌM HIỂU BỘ TĂNG ÁP TURBOCHAGRE
Trước tiên bạn phải hiểu tăng áp nó có nghĩa là gì? Tăng áp nghĩa là để chỉ các hệ thống nạp nhiên liệu kiểu cưỡng bức. Tăng áp là một hệ thống nén thêm không khí, nhằm đưa nhiều nhiên liệu hơn vào buồng đốt qua đó làm tăng công suất khi hòa khí đốt nổ trong xy lanh
Ngày đăng: 26-07-2019
552 lượt xem
Hiểu về động cơ tăng áp là gì?
Trước tiên bạn phải hiểu tăng áp nó có nghĩa là gì? Tăng áp nghĩa là để chỉ các hệ thống nạp nhiên liệu kiểu cưỡng bức. Tăng áp là một hệ thống nén thêm không khí, nhằm đưa nhiều nhiên liệu hơn vào buồng đốt qua đó làm tăng công suất khi hòa khí đốt nổ trong xy lanh.
Phân loại các loại động cơ tăng áp
Động cơ tăng áp gồm hai loại chính là loại turbocharge và loại supercharge.
Tăng áp giúp động cơ có kết cấu nhỏ hơn nhưng sinh công lớn hơn đồng thời tiết kiệm nhiên liệu hơn. Sự khác biệt giữa turbocharge và supercharge chủ yếu là nguồn cung cấp năng lượng.
Với kiểu tăng áp supercharge, một dây cuaroa sẽ kết nối với trục khuỷu động cơ nhằm cung cấp lực cho tăng áp. Với trường hợp này, tăng áp được gọi là hệ thống kí sinh và có thể thấy trên thực tế động cơ sẽ mất đi sức mạnh do truyền lực cho hệ thống nén khí.
Hệ thống Turbocharger tận dụng sức mạnh có sẵn của dòng khí thải. Nhờ bố trí một tuabin nằm ngay trên đường khí xả, khi khí xả đi qua làm cho tuabin quay và kéo theo quay máy nén khí vào xy lanh động cơ.
Sử dụng khí thải trong tăng áp
Khi không khí bị nén sẽ trở nên nóng hơn đồng thời làm giảm bớt tỷ trọng, làm cho không khí không nở nhiều khi xảy ra phản ứng nổ trong xy lanh. Không khí nóng cũng chứa ít oxy hơn, vì vậy sức mạnh của động cơ cũng sẽ giảm bớt đi.
Và để khắc phục nhược điểm lớn này nhà sản xuất đã sử dụng một hệ thống làm mát trung gian với tên gọi là Intercooler. Hầu hết hệ thống Intercooler là hệ thống làm mát bằng không khí. Ở những hệ thống Intercooler này, dòng khí nén buộc phải đi qua cụm trao đổi nhiệt độ giống như bộ tản nhiệt đồng thời được làm mát nhờ nhiệt độ không khí ngoài.
Khi hoạt động, chúng tạo ra độ xoáy lớn khi nén không khí vào trong xy lanh. Hiệu ứng xoáy giúp không khí trộn đều với nhiên liệu làm tăng hiệu suất đốt cháy hoàn toàn. Chính vì đó, các có thể thấy trên các động cơ phun nhiên liệu trực tiếp thường sử dụng tăng áp nhằm cải thiện quá trình đốt trong xy lanh.
Khi kết hợp tăng áp cho phép các nhà sản xuất ô tô có thể sử dụng động cơ 4 xy lanh mà tạo ra bằng công suất của động cơ 6 xy lanh và qua đó tiết kiệm lượng lớn nhiên liệu.
Turbocharge có cấu tạo gồm ba phần chính: Các vòng bi xoay quanh một trục ở giữa, mỗi đầu của trục được gắn một tuabin nằm trong một hộp xoắn ốc. Một tuabin được gắn với ống xả để làm quay trục khi dòng khí xả đi qua. Và tuabin còn lại nén không khí vào trong cổ góp nạp khi trục quay.
Hãy để lại bình luận phía dưới hoặc bạn có thể liên hệ trực tiếp với chúng tôi để được hỗ trợ kỹ thuật, mua turbo mới khi bạn đang có nhu cầu.
Nhận tư vấn và đặt mua sản phẩm uy tín chất lượng tại:
CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤ TÙNG TRƯỜNG LINH
Hotline/WhatsApp/Zalo/Skype: (+84) 913 527 447
Địa chỉ: Số 19, đường số 10, khu phố 6, P. Hiệp Bình Chánh, TP. Thủ Đức, TP. HCM
Email: truonglinhparts9@gmail.com
Website: phutungdongco.net
Facebook: fb.com/phutungdongcotruonglinh
Tin liên quan
- › NGUYÊN NHÂN VÀ PHƯƠNG PHÁP KHẮC PHỤC KHI HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL HƯ HỎNG
- › Ở ĐÂU BÁN PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ CUMMINS CHẤT LƯỢNG UY TÍN
- › DẤU HIỆU VÀ KHẢ NĂNG NHẬN BIẾT ĐỂ LỰA CHỌN PHỤ TÙNG ĐẠI TU ĐỘNG CƠ
- › THẾ NÀO LÀ ĐỘNG CƠ NỔ? ĐỊA CHỈ CUNG CẤP ĐỘNG CƠ NỔ Ở ĐÂU?
- › CÁCH ĐIỀU CHỈNH KHE HỞ NHIỆT XUPAP
- › Những hư hỏng, nguyên nhân và tác hại của động cơ
- › Bật mí lựa chọn PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ CHÍNH HÃNG chi tiết A-Z
- › PHỤ TÙNG CUMMINS CHÍNH HÃNG - PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ TRƯỜNG LINH
- › PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ NISSAN - PHỤ TÙNG ĐỘNG CƠ XE XÚC LẬT CHÍNH HÃNG
- › NGUYÊN NHÂN HIỆN TƯỢNG NÓNG MÁY THỔI GIOĂNG MẶT MÁY TRÊN ĐỘNG CƠ
Bình luận (0)
HỖ TRỢ TRỰC TUYẾN
GMAIL
truonglinhparts9@gmail.com
Hỗ Trợ Kỹ Thuật
Thông tin - Liên hệ
CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤ TÙNG TRƯỜNG LINH
Gửi bình luận của bạn