Những hư hỏng của hệ thống nhiên liệu diesel:

Động cơ không khởi động:

Nguyên nhân

- Không có nhiên liệu trong thùng, khóa nhiên liệu đóng. Van thoát cao áp hoặc pít tông bơm cao áp bị kẹt, gãy lò xo hoặc bị mòn.

- Các van của bơm cung cấp nhiên liệu không kín sát, bình lọc nhiên liệu bị bẩn, không khí lọt vào hệ thống.

- Kẹt thanh răng bơm cao áp, sai lệch điều chỉnh bơm cao áp.

- Nhiên liệu phun kém

- Điều chỉnh áp suất bắt đầu phun sai, trong ống dẫn có không khí, nhiên liệu rò rĩ chỗ nối và ống dẫn.

- Dùng nhiên liệu không đúng loại, chất lượng kém, trong nhiên liệu lẫn nước.

- Nhiên liệu vào xi lanh sớm hay quá muộn

- Nhiệt độ và áp suất không khí cuối thì nén không đủ

Công suất động cơ không đủ:

Nguyên nhân:

- Nhiên liệu vào xi lanh không đủ

- Nhiên liệu phun vào xy lanh sớm hay muộn

- Nhiên liệu phun kém

- Thời gian phun không bình thường

- Lực cản trên đường hút tăng lên và có đối áp trên đường xả

- Động cơ nóng quá

- Tốc độ quay của trục khuỷu động cơ dưới mức bình thường

- Không khí từ xy lanh ở kỳ nén và sản phẩm cháy lọt ra ngoài

 Động cơ làm việc không ổn định:

Nguyên nhân:

Có tiếng nổ lộp bộp, do:

- Các bầu lọc nhiên liệu bị bẩn, có không khí trong hệ thống.

- Piston bơm hoặc van cao áp bị treo. Gãy lò xo van cao áp hoặc piston bơm cao áp, gãy lò xo kim phun.

Động cơ chạy tốc độ khá cao rồi lại giảm đột ngột khi thay đổi tải trọng, do:

- Kẹt thanh răng, pít tông bơm bị kẹt, khớp nối trục bộ điều tốc bị kẹt.

Động cơ bị vượt tốc, do:

- Mức dầu trong bộ điều tốc khá cao, kẹt khớp nối trục bộ điều tốc.

- Kẹt thanh răng, pít tông cao áp.

Động cơ xả khói đen hoặc khói xám: Nhiên liệu cháy không hoàn toàn

Nguyên nhân:

- Không đủ không khí:

- Thừa nhiên liệu

- Chất lượng phun nguyên liệu kém

- Tình trạng kỹ thuật động cơ kém

Động cơ xả khói xanh:

Có dầu nhờn lọt vào buồng đốt, do:

- Xéc măng bị mòn, gãy hoặc kẹt, xéc măng dầu lắp không đúng.

- Kẹt ở xi lanh, pít tông hoặc xéc măng dầu.

- Động cơ làm việc chạy không quá lâu.

Động cơ xả khói trắng

Có tiếng nổ trong các xi lanh, do:

- Vòi phun kém, có nước trong nhiên liệu.

- Áp suất nén trong xi lanh thấp.

Động cơ làm việc có tiếng gõ

Phát sinh khi trong buồng đốt nhiên liệu hoặc dầu nhờn bốc cháy sớm, tạo nên áp suất tăng cao đột ngột trong xi lanh.

Nguyên nhân có thể kim phun bị chảy nhiên liệu, cân bơm không đúng, dầu nhờn lọt vào buồng đốt, xéc măng bị bó kẹt hoặc quá mòn.

Trường hợp khi máy chạy có tiếng gõ to chủ yếu do góc phun dầu sớm lớn. Tiếng kêu này khi tăng ga nghe rõ, khi ga lớn thì mất hẳn.