VAI TRÒ VÀ CÁCH LẮP ĐẶT XILANH LÓT KHÔNG CẦN LÊN COS PISTON

Lót xylanh là một chi tiết dạng ống, được lắp vào thân máy nhằm mục đích kéo dài tuổi thọ của thân máy hạn chế việc sửa chữa động cơ máy công trình, sửa chữa máy xúc thường xuyên.

Ngày đăng: 16-04-2019

1,018 lượt xem

Khi sửa chữa động cơ máy xúc, sửa chữa máy công trình ta thường thấy hai loại:

- Lót xylanh khô: là ống thép hay gang được gia công chính xác trong cả mặt trong và mặt ngoài rồi lắp vào thân máy.

+ Ưu điểm :

Có độ cứng cao.

Không lọt khí và nước.

Tiết kiệm kim loại quí.

=> Khi sửa chữa động cơ máy xúc, sửa chữa máy công trình việc lắp xylanh vào block đơn giản hơn so với xylanh ướt.

- Lót xylanh ướt : Được dùng để phổ biến thường thấy khi sửa chữa máy xúc, sửa chữa máy công trình, lót xylanh tiếp xúc trực tiếp với nước làm mát nên hiệu quả làm mát cao.

+ Đặc điểm của lót xylanh ướt :

Khi làm việc không được xoay nhưng có thể giãn nở theo chiều trục. Bởi vậy lót xylanh có vai tựa và mặt vai lắp cao hơn thân máy độ 0,05 ÷ 0,15 mm để khi lắp zoăng qui lát và nắp qui lát ép chặt không cho lọt khí .

Thường dùng vòng zoăng cao su ở lót xylanh khoảng 2 ÷3 chiếc .

Chiều dài lót xylanh bằng thép từ 4 ÷ 7 mm, gang dày 5 ÷ 9 mm. Phần cuối của lót xylanh thừơng được khoét khuyết để tránh va chạm với thanh truyền .

+ Ưu điểm :

Làm mát tốt.

Chế tạo thân máy dễ dàng.

Thuận tiện cho việc sửa chữa, thay thế.

+ Nhược điểm :

Dễ rò rỉ nước xuống cacte.

Độ cứng vững kém hơn lót xylanh khô

=> Loại này khâu đại tu khi sửa chữa động cơ máy xúc, sửa chữa máy công trình không cần phải chú ý đến các ron nước.

Nhận tư vấn và đặt mua sản phẩm uy tín chất lượng tại:

CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤ TÙNG TRƯỜNG LINH