NGUYÊN NHÂN KHIẾN ĐỘNG CƠ BỊ YẾU ĐI

Một số nguyên nhân dẫn đến động cơ yếu ví dụ như thao tác lái xe sai sách của tài xế, hoặc sau một thời gian dài sử dụng dẫn đến một số chi tiết hư hỏng. Để động cơ hoạt động bình thường cần phải có điều kiện cơ bản là nhiên liệu (dầu) và không khí (hỗn hợp oxy). Nếu thiếu một trong những điều kiện trên là nguyên nhân dẫn đến động cơ bị yếu đi.

Ngày đăng: 22-04-2019

1,876 lượt xem

NGUYÊN NHÂN KHIẾN ĐỘNG CƠ BỊ YẾU ĐI SAU THỜI GIAN XỬ DỤNG

Một số nguyên nhân dẫn đến động cơ yếu ví dụ như thao tác lái xe sai sách của tài xế, hoặc sau một thời gian dài sử dụng dẫn đến một số chi tiết hư hỏng.

Để động cơ hoạt động bình thường cần phải có điều kiện cơ bản là nhiên liệu (dầu) và không khí (hỗn hợp oxy). Nếu thiếu một trong những điều kiện trên là nguyên nhân dẫn đến động cơ bị yếu đi.

Tắc nghẽn lọc dầu
Tạp chất cơ học có trong nhiên liệu gồm những chất từ bên ngoài rơi vào trong quá trình bơm rót, vận chuyển như cát, bụi, các chất được pha thêm trong quá trình sản xuất, chế biến như nhiên liệu cháy, chất ổn định dẫn đến qua quá trình lọc nhiên liệu lâu ngày sẽ tích tụ nhiều tạp chất.

Đây là nguyên nhân phổ biến nhất khi máy yếu, thậm chí động cơ có thể chết lịm đi khi đang xử dụng. Tuy nhiên, ngừng nghỉ một thời gian bạn có thể khởi động lại được.

Lọc gió bẩn
Nếu bạn thường xuyên chạy xe trong môi trường nhiều bụi bẩn thì đây có thể là nguyên nhân dẫn đến tình trạng yếu động cơ. Bụi bẩn cản trở không khí nạp vào trong buồng đốt vì thế cần vệ sinh lọc gió định kì từ 3 đến 6 tháng 1 lần.

Tắc đường ống xả
Lượng khí thải độc ra môi trường được giảm bớt nhờ bộ chuyển đổi xúc tác. Tuy nhiên, khi sử dụng lâu ngày, bộ xúc tác lại là nguyên nhân gây tắt đường ống xả. Động cơ mất nhiều năng lượng hơn để đầy khí khải ùn tắc trong đường ống ra ngoài. Áp suất xả lớn còn làm giảm lượng khí nạp dẫn tới hiện tượng hao công suất.

Tỷ số nén thấp
Trên những xe ít thay dầu bôi trơn hoặc sử dụng lâu năm hay xảy ra những vấn đề này. Trong kỳ cháy giãn nở, áp suất lọt qua khe hở giữa piston và xylanh hoặc giữa xupap làm triệt tiêu đi áp suất nén vào pistong. Bên cạnh đó, dầu có thể vào trong buồng đốt làm trộn lẫn nhiên liệu và dầu bôi trơn trong những trường hợp nặng nếu xảy ra tình trạng này động cơ sẽ hư hỏng nặng, cần phải đại tu.

Cảm biến áp suất nhiên liệu

Cảm biến này rất quan trọng, đóng vai trò bộ phận trung gian, cảm biển áp suất sẽ đo các lượng áp suất vào từ bộ lọc gió rồi báo về cho ECU động cơ, sau đó ECU sẽ tính toán và phát ra lượng không khí với mức nhiên liệu phù hợp. hay còn gọi tỷ lệ hòa khí A/F (Air/fuel). Nhưng một khi cảm biến nhiên liệu hư hỏng hoặc bị lỗi thì tỷ lệ hòa khí sẽ không phù dẫn đến động cơ yếu.

Bơm dầu mòn/bộ điều chình áp suất rò rỉ

Bơm dầu mòn hay bộ điều chỉnh áp suất bị rò rỉ khiến cho áp suất nhiêu liệu được đưa vào buồng đốt thấp và khiến cho động cơ hoạt động không hiệu quả.

Nhận tư vấn và đặt mua sản phẩm uy tín chất lượng tại:

CÔNG TY CỔ PHẦN PHỤ TÙNG TRƯỜNG LINH

Hotline/WhatsApp/Zalo/Skype: (+84) 913 527 447

Địa chỉ: Số 19, đường số 10, khu phố 6, P. Hiệp Bình Chánh, TP. Thủ Đức, TP. HCM

Email: truonglinhparts9@gmail.com

Website: phutungdongco.net

Facebook: fb.com/phutungdongcotruonglinh